Universitarios de Medellín mejoran la ‘bici’ de Mariana Pajón
-ADN
Medellin | 11/08/15
En la UPB crearon el primer laboratorio de análisis estructural para marcos de bicicletas.
En la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) crearon el primer laboratorio de análisis estructural para marcos de bicicletas. Dentro del trabajo que allí se realiza está el rediseño del marco para Mariana Pajón, con miras a su competencia en los Juegos Olímpicos 2016.
Esto, como lo explica Andrés Valencia, docente investigador de la Facultad de Diseño Industrial de la UPB, tiene como fin que “se mejoren los aspectos estructurales, de peso y los aspectos estéticos”.
De acuerdo con el docente, el marco es la pieza estructural fundamental de todo el sistema, donde se adhieren todos los demás componentes, por eso la importancia de mejorarlo.
Para esto, la UPB se alió con la empresa HA Bicicletas que es la dueña de la marca GW, la cual es una de las patrocinadoras de la campeona olímpica y quien está al tanto de esta mejora que tendrá su bicicleta.
Además de bajar el peso y de darle una mejor apariencia estética al marco de la bicicleta, uno de los objetivos es mejorar la rigidez. Según Valencia, no se espera tener un marco 100 % rígido porque sería poco cómodo para la persona que lo está manejando.
“Pero hay unos niveles de rigidez que se deben alcanzar para que la mayor cantidad de potencia generada por el piloto realmente se vaya a las llantas y no se vaya en deformaciones del marco”, agregó el investigador.
En el proyecto se van a hacer marcos de aleaciones de aluminio, uno de los más utilizados en el bicicross, junto con las aleaciones de acero y los materiales compuestos básicamente resina epóxica reforzada con fibra de carbón.
“El marco tiene estar listo enero, porque ella (Mariana Pajón) tiene que acostumbrarse. El periodo mínimo necesario para que un deportista de alto rendimiento se adapte a una bicicleta es de seis meses”, explicó el docente.
Además de este marco, en la UPB también trabajan para los otros deportistas de bicicross del país, entre ellos Carlos Mario Oquendo. “A mediados de agosto tenemos otra reunión con Mariana para mostrarle algunos hallazgos y las ideas”, aclaró Valencia.
Martín Posada, gerente de la Comisión Departamental de BMX, dice que es muy importante mejorar los marcos de las bicicletas con miras a las competencias.
“Entre más liviano, más ventaja tiene el deportista. Son ventajas que aparentemente son insignificantes pero en la medida en que van evolucionando se van volviendo importantes”, agregó Posada.
El directivo agregó que aunque se encarecen los costos, vale la inversión.
DAVID CALLE ATEHORTÚA
Esto, como lo explica Andrés Valencia, docente investigador de la Facultad de Diseño Industrial de la UPB, tiene como fin que “se mejoren los aspectos estructurales, de peso y los aspectos estéticos”.
De acuerdo con el docente, el marco es la pieza estructural fundamental de todo el sistema, donde se adhieren todos los demás componentes, por eso la importancia de mejorarlo.
Para esto, la UPB se alió con la empresa HA Bicicletas que es la dueña de la marca GW, la cual es una de las patrocinadoras de la campeona olímpica y quien está al tanto de esta mejora que tendrá su bicicleta.
Además de bajar el peso y de darle una mejor apariencia estética al marco de la bicicleta, uno de los objetivos es mejorar la rigidez. Según Valencia, no se espera tener un marco 100 % rígido porque sería poco cómodo para la persona que lo está manejando.
“Pero hay unos niveles de rigidez que se deben alcanzar para que la mayor cantidad de potencia generada por el piloto realmente se vaya a las llantas y no se vaya en deformaciones del marco”, agregó el investigador.
En el proyecto se van a hacer marcos de aleaciones de aluminio, uno de los más utilizados en el bicicross, junto con las aleaciones de acero y los materiales compuestos básicamente resina epóxica reforzada con fibra de carbón.
“El marco tiene estar listo enero, porque ella (Mariana Pajón) tiene que acostumbrarse. El periodo mínimo necesario para que un deportista de alto rendimiento se adapte a una bicicleta es de seis meses”, explicó el docente.
Además de este marco, en la UPB también trabajan para los otros deportistas de bicicross del país, entre ellos Carlos Mario Oquendo. “A mediados de agosto tenemos otra reunión con Mariana para mostrarle algunos hallazgos y las ideas”, aclaró Valencia.
Martín Posada, gerente de la Comisión Departamental de BMX, dice que es muy importante mejorar los marcos de las bicicletas con miras a las competencias.
“Entre más liviano, más ventaja tiene el deportista. Son ventajas que aparentemente son insignificantes pero en la medida en que van evolucionando se van volviendo importantes”, agregó Posada.
El directivo agregó que aunque se encarecen los costos, vale la inversión.
DAVID CALLE ATEHORTÚA
ESCRÍBENOS A: contenido@diarioadn.co
