El pasado 11 de abril publicamos un artículo de Marc Killian donde se hablaba de los desarrollo tecnológicos en BMX, concretamente sobre los marcos, sus materiales y formas, y como aumentar su rigidez y por tanto aumentar la transmisión de potencia.
En ultimo lugar el artículo hablaba de lo que vendría en el futuro y solo se menciono los tubos de dirección cónicos (tubos que serian de 1.1/2" abajo y 1.1/8" arriba); pues ese día llego ya algunas marcas habían mostrado uno proyectos, pero ahora ya están en producción masiva.
esta imagen corresponde a los modelos Supercross Envy v5 en carbono y aluminio.
Ventajas de este tipo de tubos de dirección cónicos: Smilin Bill Ryan en Supercross BMX
* Esto permite más espacio "unión" con el tubo hacia abajo, y permite a los ingenieros para crear un marco más eficiente más rígido.
*El tubo de dirección más amplio también permite al conductor utilizar horquillas con más rígidos, coronas de horquilla más fuertes y dirigibles. Las horquillas de 1-1/2 "son menos propensos a la flexión, y pueden tallar más duro y mantener una línea más estable en las curvas.
* Rodamientos de la dirección optimizadas. Rodamientos de 1 1/2 " son de gran tamaño y son más fuertes, más suave y más durable; y puede manejar una fuerza de carga superior. Las 1-1/8 " cojinetes superiores más pequeños experimentan menos carga, y son más ligeros. En conjunto, los beneficios de un marco de tubo de dirección cónico contribuyen a un más rápido, más rígido y más ligero moto de carreras, con lo último en manipulación.
* Consejo: Usted todavía puede montar sus horquillas 1-1/8" sobre un bastidor de tubo de dirección cónico. Sólo asegúrese de pedir una placa de adaptador de cojinete inferior. Los mismos beneficios, pero un poco menos-mirada impresionante.
tomado de: http://www.bmxnews.com/2014/04/reader-letter-whats-up-with-tapered-head-tubes/
